在東莞市東部工業園莞城園區江南大道東，日資企業那智建信(東莞)精密軸承有限公司（以下簡稱“那智建信”）的第三工廠正在建設中。那智建信，是日本有近百年歷史的不二越集團在中國設立的子公司。

“第三工廠的設備目前才投放不到20%，將來設備的投入會逐步增大，其中50%的新設備計劃用來生產新能源電車產品。”該公司總經理久住享由對記者說。

自1986年第一家日資企業臺和電子廠落戶東莞以來，時至今日，共有394家日企在莞經營發展，全市累計吸收日資54.4億美元，日本成為東莞外資的第三大來源地。東莞與日本的貿易規模也在不斷擴大，2022年達142.6億美元，占全市比重達7.3%。

從洪梅鎮到企石鎮，那智建信經歷了幾次增資擴產，也成為數百家在莞日企的發展縮影之一。面對未來，久住享由表示，將加大對于混合動力和電動車產品的開發和生產力度，利用東莞的產業優勢，將公司做大做強。

01　新廠正式投產比計劃提前了好幾個月

2001年12月，創立于1928年的老牌企業——不二越集團，在東莞洪梅設立東莞建越精密軸承有限公司，開始進行軸承的生產與銷售。

久住享由說，不二越集團選擇東莞的主要原因，是因為主要客戶本田、豐田等公司都在廣東設廠，特別是本田公司在廣州和佛山都分別設有工廠。東莞左連廣州、佛山，右連深圳、香港，具有非常明顯的地理位置優勢，東莞的工業配套設施也非常發達。如果說中國是“世界工廠”的話，那么東莞毫無疑問就是這個工廠中重要的“流水線”。

“東莞的制造業總量十分龐大，日本擁有的41個工業大類中，東莞有34個，可以生產制造出6萬多種產品，產業配套齊全，我們公司目前所在的東部工業園就有不少企業都是生產與汽車相關的配套產品。”提到“東莞制造”，久住享由深感佩服。

2015年10月，不二越集團在東莞東部工業園成立那智建信（東莞）精密軸承有限公司，2016年4月開始量產至今。“因為訂單和客戶不斷增多，原來的工廠滿足不了生產需求。后來在東莞政府的協助下，我們成立了現在的這個工廠。新工廠的產品也進一步升級，不僅做汽油車軸承，還生產混合動力車軸承，以及新能源電車軸承。”久住享由說。

那智建信第二次在莞投資期間，東莞政府的企業服務也給身為總經理的久住享由留下深刻印象。

從開始找地，到修廠房，久住享由一手操辦，“洪梅鎮政府對于舊工廠的搬遷、土地的收購，莞城區政府對新廠的設立、建廠、投產等都分別安排了專人專項對應。在擴產的過程當中，有任何的問題都積極幫我們解決。在擴產的同時，客戶對訂單的交期有非常急切的需求，政府在了解到我們的需求后，在相關手續辦理上給予了我們較大的配合，讓整個擴產的過程非常順利，使得新廠的正式投產運行比計劃提前了好幾個月。”他回憶稱。

02　“東莞確實是一個非常適合居住的城市”

在莞十幾年，久住享由與東莞已經結下了深厚情誼。從2012年開始，久住享由就已經開始在東莞工作，一直持續到2015年回去了日本。回去日本還不到一年，又因為工作調動原因，第二次被集團總部委派至東莞，一直工作到現在。

回憶起剛到東莞時的情形，至今日東莞的發展，久住享由用“翻天覆地”來形容。

“2016年第二次來中國的時候就發現，整個東莞周邊修建了很多城軌，利用這個鐵路交通相當于把東莞以及各個鎮都已經連接起來了。另外東莞市包括其他鎮也是一樣，興建了很多購物中心，對于外國人來講，在東莞生活已經沒有什么困擾，東莞確實是一個非常適合居住的城市。”久住享由說。

在東莞，有不少像久住享由一樣來中國赴任的日本同行，每逢假日便會相聚一起。在東莞生活居住的十幾年，久住享由的“朋友圈”更大了，他自學起了中文，坦言也認識了不少中國朋友。

目前在新能源汽車產業賽道上，東莞已經擁有一定基礎的新能源配套產業鏈，《東莞市新能源產業發展行動計劃（2022—2025年）》顯示，東莞也將打造大灣區新能源產業發展特色高地，并將促進形成一個新能源產業集聚發展生態圈，加快推動新能源產業成為產業“新立柱”，從而牽引帶動東莞經濟高質量發展。

面對新能源汽車產業的發展機遇，那智建信公司也在緊抓風口。對于未來，久住享由信心滿滿。“中國對于混合動力和電動車的投入可以說是在世界上都是數一數二的。我們公司也希望跟著中國的發展趨勢來走，將重點放在與電動汽車相關的軸承產品上，加大對于混合動力和電動車產品的開發和生產力度，利用東莞的產業優勢，將公司做大做強。”

久住享由透露，就目前公司的產品來講，油車所占的比例較大，混動的比例在逐漸增加，公司將來的目標是發展電車的產品。如果在電車這一塊能夠拿到比較多的訂單的話，企業也會考慮繼續增資擴產。

（來源：東莞+）